rederij Doeksen

Willem Barentsz voor het eerst op Terschelling

Foto: Peter van Suijlekom

Vorige week vrijdagochtend voer het ms Willem Barentsz, een van de twee nieuwe schepen van Rederij Doeksen, voor het eerst de haven van Terschelling binnen. Het betrof een proefvaart waarbij werd getest of er zonder problemen van de bestaande aanleginrichting gebruik kon worden gemaakt. Na de test op Terschelling voer het schip richting Vlieland om ook daar voor het eerst aan te leggen. Op beide eilanden verliep de test naar tevredenheid. “Hier en daar moet er nog iets worden aangepast in de werkwijze, maar over het totaal bekeken zijn we, de bemanning en ik, dik tevreden”, aldus directeur Paul Melles. “Heel voorzichtig durven we te denken aan 1 juli als datum van indiensttreding in het vaarschema.”

Planning introductie Willem Barentsz verruimd

De nieuwe LNG-catamarans van Rederij Doeksen worden later in gebruik genomen dan eerder aangegeven. Voor de afbouw is meer tijd nodig dan initieel gepland en om  de kwaliteit van het werk te borgen is tot een latere introductie in de dienstregeling besloten. Die van ms Willem Barentsz vindt dus niet, zoals eerder aangekondigd, plaats op 10 april a.s. Op zijn vroegst is de Willem Barentsz nu in mei klaar, gevolgd door het ms. Willem de Vlamingh in juni. Met alle passagiers die voor de bewuste afvaarten geboekt hebben, wordt persoonlijk contact opgenomen om hen te informeren.

Veerboot lek geraakt

Vorige week donderdagochtend heeft het ms Vlieland tijdens vertrek vanuit Harlingen als gevolg van de extreem hoge waterstand de kade geraakt, waardoor het schip lekraakte. De machinekamer liep vol met water, waarbij twee motoren zijn beschadigd evenals de bedieningspanelen. Het schip keerde met assistentie van een sleepboot terug naar de haven van Harlingen. Voor de passagiers werd vervangend vervoer geregeld door de inzet van reserveschip ms Midsland. Het is nog niet bekend wat de schade exact is en wanneer het schip de dienst kan hervatten.

Evacuatiesysteem van nieuwe veerboot getest

Foto: Edo de Vries

Vorige week woensdag werd het Marine Evacuation System (MES) van Rederij Doeksens nieuwe LNG-catamaran ms Willem Barentsz getest. Onder toezicht van een inspecteur van Lloyd’s Shipping en begeleid door experts van leverancier Survitec werd het systeem aan bakboordzijde van het schip geactiveerd, waarna de glijgoot en het landingsplatform automatisch werden opgeblazen. Vervolgens werd handmatig het tweede vlot geactiveerd. Paul Melles, directeur van Rederij Doeksen, keek tevreden terug op de oefening. “Veiligheid is één van de kernwaarden van Rederij Doeksen. Vandaar dat op de nieuwe schepen ook veel aandacht is voor veiligheid.” 

Onderzoek naar haalbaarheid reguliere veerdienst Vlieland – Terschelling

Op maandag 20 januari kwamen een aantal organisaties op Vlieland bij elkaar om te onderzoeken of een reguliere veerdienst tussen beide eilanden haalbaar is. Zowel ’t Schylger Jouw (Terschelling) als De Jutter (Vlieland) zijn gebaat bij goed geregeld leerlingenvervoer. Bijkomend voordeel is dat via ‘t Schylger Jouw leerwerktrajecten kunnen worden aangeboden, waar ook werknemers in de horeca en andere toeristische bedrijfstakken van kunnen profiteren. Rederij Doeksen (Waddentaxi) steunt dit initiatief vanuit maatschappelijk oogpunt en gaat onderzoeken of deze nieuwe vaarverbinding financieel haalbaar is. 

Ms Friesland 30 jaar in dienst bij Rederij Doeksen

Afgelopen zondag was het exact 30 jaar geleden dat de veerboot ms Friesland bij Rederij Doeksen in de vaart kwam en het schip haar eerste dienstreis maakte, vanaf Terschelling naar Harlingen. Rederij Doeksen vierde het  jubileum door gratis ijs voor alle kinderen op de afvaarten van ms Friesland, korting op gebak en een winactie op Facebook. Twee medewerkers van Rederij Doeksen die dit jaar óók 30 jaar in dienst zijn, werden afgelopen weekend feestelijk in de bloemetjes gezet.

Nieuwe schepen Doeksen gearriveerd in Harlingen

De nieuwe LNG-catamarans van Rederij Doeksen zijn aangekomen in Harlingen. Onder grote belangstelling kwamen de twee nieuwe schepen achter elkaar de haven binnen glijden. Willem Barentsz voorop, tussendoor de Vlieland die gasten kwam brengen en halen en tot slot Willem de Vlamingh. Beide schepen liggen nu aan de kade bij Nesta Shipping, waar de afbouw de komende maanden zal plaatsvinden. Naar verwachting worden de schepen vanaf 7 januari 2020 vast in de dienstregeling ingezet.

Grote opkomst bij informatieavond veerdienst

bootAfgelopen maandag organiseerde het klantenpanel en de Raad van Advies van Rederij Doeksen een informatieavond in Hotel Schylge. Tijdens deze avond gaf directeur Paul Melles inzicht in de investerings- en ontwikkelingsplannen van de rederij in de periode 2016- 2018. Melles stond ook stil bij de visie van de rederij op de herindeling van het haventerrein op West. Vervolgens werden de aanwezigen opgedeeld in vier groepen, die samen met leden van de RVA en het klantenpanel plaats namen rond de tafels en gezamenlijk vragen, klachten en adviezen op papier zetten.

Nieuw evacuatiesysteem ms. Friesland getest

Vorige week donderdagochtend werd onder grote belangstelling het nieuwe MES-evacuatiesysteem van het ms. Friesland getest. Tijdens de werfbeurt, die ruim vier weken heeft geduurd, zijn op vier plaatsen op het schip MES-units geplaatst, die opgevouwen glijgoten bevatten.
Twee units bevinden zich op het salondek voorin het schip, terwijl de andere twee units op het bovendek zijn geplaatst. Het grote voordeel van het nieuwe systeem in vergelijking tot het oude is dat er minder mankracht aan te pas komt om de glijgoten te water te laten, zodat de bemanning in geval van calamiteiten de aandacht volledig kan richting op de passagiers.